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Dettagli:
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| Dimensioni: | cinghia costolata di /10pk1451 della multi cinghia del cuneo 10pk1451 | Lunghezza: | 1451mm & su misura; 550mm-2300mm |
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| Applicazione: | cinghia di potere, motore automatico, camion, automobile, trasporto di energia | Garanzia: | Almeno 50000 chilometri |
| nome: | la multi cinghia della cinghia 6pk del cuneo della V-cinghia, la cinghia v-costolata, PK allaccia, c | OEM: | Accetti, OEM accettabile e benvenuto, sì |
| Evidenziare: | cinghie di azionamento costolate,cinghie automobilistiche di v |
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Nome di prodotto: serie 10PK: Multi cinghia del cuneo di 10PK1451 10PK1124 10PK1422, cinghia costolata
Materiale: CR, N.B.:, EPDM
Dettagli del prodotto:
(1) materiale: CR /NB
(2) possiamo garantire che questa qualità può essere usata almeno 50.000 chilometri,
(3) facile installare,
(4) la lunghezza può essere personalizzata secondo i vostri campioni,
(5) può essere personalizzato la vostra propria marca ed il LOGO e la muffa è liberi,
Note per installazione della cinghia del Multi-cuneo:
Con lo sviluppo dell'industria, la cinghia del multi-cuneo è utilizzata in un ambiente più esigente e gli errori nel corso di uso notevolmente riducono l'esperienza utente. Qui è come evitare gli errori:
(1) uso un la barra del tubo sollevare il montaggio
Conseguenza: il cavo di scheletro è danneggiato e la forza della cinghia notevolmente è ridotta
Operazione corretta: in primo luogo rilassi la ruota di tensionamento, quindi metta nella cinghia e poi stringa la cinghia per misura la tensione.
(2) tensionamento della cinghia improprio
Conseguenze: il tensionamento della cinghia è troppo basso, facile slittare, allaccia l'usura, guasto della trasmissione; Il tensionamento della cinghia è troppo alto, la corda e la gomma è facile da essere separato
Operazione adeguata: sottoporre a tensione fisso: ruota di tensionamento fissa 125N -- 150N/cuneo, ruota di tensionamento automatica 65-85n/wedge.
(3) installazione della depressione dell'errore
Conseguenze: nell'installare la cinghia, è facile da essere installato scorrettamente sull'orlo della ruota della cinghia, causando l'usura dal lato della cinghia e della cima
Operazione corretta: dopo che la cinghia è installata, ritenga la cinghia intorno alla cinghia per impedire la cinghia essere collocatoe male
(4) la puleggia non è complanare
Conseguenze: la puleggia non è asse complanare e l'aereo della puleggia non è complanare, due generi di situazione non complanare accelereranno l'usura della cinghia, o persino causano alla cinghia la linea di scheletro fuori
Operazione corretta: l'ingranaggio non è stato allineato il più bene < 0="">
Persona di contatto: Miss. Amy
Telefono: 0086 15093381749
Fax: 86-319-4229166
